Экскурсия каньоны Черногории, отзывы, цены и описание

Если из всех черногорских экскурсий, вам нужно выбрать только одну, то я рекомендую остановиться именно на «Каньонах». Почему она так популярна у туристов, и почему именно Каньоны вам следует обязательно увидеть, читайте в этом посте.

Пост написан сразу после посещения, возможно цена и маршрут немного изменился. Так что точную стоимость и актуальный маршрут ищите вот тут.

Экскурсия по каньонам является самой продолжительной из всех что есть в Черногории, в общей сумме, вы будете в пути примерно 14 часов (выезд из Будвы в 6:00 утра, возвращение в Будву в 20:00). Маршрут пролегает сквозь всю страну (вы проедете примерно 500 километров), на вашем пути будет несколько климатических поясов (на побережье жара и пальмы, в горах прохладно и вековые сосны), именно по этой причине берите с собой теплую одежду.

Несколько фактов об экскурсии «Каньоны Черногории»

1. Протяженность маршрута: примерно 500 километров;
2. Некогда самый высокий мост Европы: мост Джурджевича;
3. Самый глубокий каньон Европы: каньон на реке Тара;
4. Самый красивый водопад Черногории: водопад Байлович Сиге (расположен в каньоне Тара);
5. В каньоне огромное количество неизученных пещер: более 80 штук;
6. Средний возраст деревьев, окружающих каньон реки Тара: 400 лет.

Где купить экскурсию

На многих сайтах в интернете можно видеть информацию в стиле «Покупайте экскурсию Каньоны в таком-то туристическом бюро» или «Не покупайте в такой-то турфирме» и прочие рекомендации. Я такой рекомендации давать вам не буду и вот почему.

Так как поездлка по каньонам — это самая популярная из всех черногорских экскурсий, она пользуется высоким спросом у туристов, то я потратил свое время и деньги, и несколько раз побывал на ней. Ездил по данному маршруту с разными турфирмами, на разных автобусах (в том числе и на микроавтобусе) и на арендованном автомобиле (мой автомобильный маршрут по Черногории).

Мои рекомендации следующие:

Если есть возможность взять в аренду автомобиль — обязательно берите, не пожалеете. В Черногории взять в прокат авто — очень просто, про мой опыт аренды машины в Будве, читайте по ссылке.

Некоторые турагентства предлагают посмотреть каньоны на микроавтобусе — это хороший вариант, народу в автобусе меньше, возможностей увидеть красивых мест больше. Конечно это не индивидуальная экскурсия, но и не огромный автобус на 50 человек. Купить «Каньоны на микроавтобусе», можно по ссылке.

Обязательно прочитайте мою статью про «Туристическую изнанку Будвы», она вам поможет выбрать лучшую турфирму.

Маршрут экскурсии Каньоны на карте Черногории

Большинство маршрутов по каньонам (от разных фирм), проходят по одним и тем же местам, с этим всё понятно, ведь достопримечательности одни и те же. Некоторые турфирмы делают небольшие отклонения от стандартного маршрута, или возвращаются другой дорогой, но основные места остаются неизменными.

• Будва (начало);
• смотровая площадка у острова Свети Стефан (15 минут);
• проезд сквозь тоннель Созина;
• город Вирпазар (проездом);
• Скадарское озеро (проездом);
• разрушенный форт Lesendro (проездом);
• деревня Вранина (проездом);
• старый завод в окрестностях Подгорицы (проездом);
• Подгорица (проездом);
• техническая остановка в каньоне реки Морача (завтрак + фото, примерно 30 минут);
• фото остановка в каньоне реки Морача (15 минут);
• монастырь Морача (45 минут);
• ресторан Ravnjak (проездом);
• смотровая площадка на реке Тара (15 минут);
• изгиб реки Тара (проездом);
• мост Джурджевича (ЗипЛайн + фото + кафе, примерно 45 минут);
• Черное озеро (1 час);
• обед в городе Жабляк (примерно 45 минут);
• каньон реки Комарница (проездом);
• Крупац и Сланско озеро (проездом);
• Никшич (проездом);
• монастырь Острог (проездом);
• Даниловград (проездом);
• Подгорица (проездом);
• Скадарское озеро (проездом);
• город Вирпазар (проездом);
• проезд сквозь тоннель Созина;
• Будва (завершение).

Вот тут запрятана гугл карта со всеми отметками и маршрутом.

Что обязательно следует взять с собой

• фотоаппарат с заряженным аккумулятором и свободным местом на карте памяти;
• ветровку или свитер, в горах может быть холодно и дождливо, а может быть и жарко;
• деньги на сувениры, оплату въезда в нац.парки и еду во время экскурсии;
• удобную и легкую обувь для прогулок в национальных парках;
• скромную одежду закрывающую плечи и колени, она вам пригодится для посещения храмов;
• купальник и обязательно полотенце, это для тех кто пожелает искупаться в горных озерах (осторожно, вода там ледяная);
• обязательно хорошее настроение.

Лайфхаки по экскурсии

Занимайте места в автобусе с правой стороны по ходу движения (противоположная сторона от водителя), большая часть красивых мест будет именно с этой стороны.

Возьмите в дорогу легкий перекус, экскурсия длинная, а остановка на обед будет всего одна. Иногда, гид просит туристов не есть в автобусе, но все его не слышат, а он делает вид что не видит.

Не заказывайте «сложные» блюда во время коротких технических остановок. Вам их либо не успеют приготовить, либо вы не успеете их съесть.

Не заказывайте комплексный обед. Несмотря на небольшую экономию, я не рекомендую заказывать комплексный обед, а рекомендую выбрать желаемые блюда из меню. В любом ресторане по маршруту — это доступно.

Как проходит групповая экскурсия Каньоны Черногории на большом автобусе

Всю полезную информацию я привел чуть выше, экскурсию мы с вами заказали, теперь самое время проснуться пораньше (старт в 6 утра) и посмотреть всю Черногорию за один день. В данном посте будут присутствовать фотографии и впечатления из нескольких поездок, в том числе из моего авто путешествия, так что будет интересно. Поехали!

Старт экскурсии Каньоны в Будве

Вот что мне нравится в групповых экскурсиях, так это то, что они заставляют проснуться «ни свет ни заря» и топать на место сбора. В Будве я отправлялся на все подобные поездки, от остановки близ клуба «Спарта» (у разных турфирм остановки разные). В обычной жизни и при самостоятельных поездках по Черногории на арендованном автомобиле, я никогда не просыпался в 5 утра, а тут хочешь не хочешь проснешься.

Вот так выглядит утренняя Будва с моего балкона. Бодрящая чашка зеленого чая будит и топаю к месту сбора.

У клуба «Спарта» уже толпятся туристы в ожидании автобуса.

На пути следования, автобус делает остановки и подбирает туристов из других туристических мест (Бечичи, Рафаиловичи, Пржно и т.д.). Практически в каждом курортном городке на будванской ривьере, автобус наполнялся новыми пассажирами.

Остров Свети Стефан

После сбора части туристов и вводной информации от гида, автобус делает первую фото остановку у Свети Стефана. Группа оказалась интернациональной, так что экскурсовод говорил на трех языках (русский, сербский и английский).

На смотровой площадке у Свети Стефана в такую рань никого, но обычно тут всегда есть народ. Стоянка автобуса не более 10 — 15 минут, этого времени вполне достаточно что бы сделать селфи и поглазеть на самый дорогой черногорский отель. Скажу честно, я никогда тут не был так рано, но вид на остров-отель Свети Стефан в лучах восходящего солнца заслуживает раннего подъема.

Если есть время и желание, то из Будвы до Свети Стефана можно дойти пешком, все подробности по ссылке.

Рядом со смотровой площадкой есть кафе-магазин, некоторые туристы устремились именно туда, на Свети Стефан им было глазеть не интересно. Фото пауза завершилась, гид собирает туристов в автобус и едем дальше.

По пути в Петровац

Сразу после фото остановки, туристы принялись завтракать. Я даже не думал что подобное практикуется на экскурсиях, но тем не менее это было. Сидящие впереди меня девушки лопали ароматный бурек с мясом, который они приобрели во время остановки у Свети Стефана, от куда-то доносился аромат жареной курицы и т.д.

Гид ещё раз попросил туристов не кушать в салоне автобуса и пообещал что совсем скоро будет остановка для завтрака (это он немного приврал). Впрочем, на просьбы гида все забили и продолжали уплетать буреки и прочие съестные запасы.

Дорога через тоннель Созина

Забираем последних туристов с курорта Петровац и покидаем этот сонный городок. За окном туристического автобуса мелькают малюсенькие домики, громадные горы и бескрайнее море.

Приближаемся к городу Сутоморе. Считается что именно тут была граница между турецкими завоевателями и венецианскими завоевателями Черногории. Если внимательно слушать экскурсовода и внимательно смотреть в окно, то на вершине холма можно увидеть турецкую крепость с забавным названием «Хай — нехай», что можно перевести как «Всё равно». Но большинство туристов позавтракав, ушли в легкую дремоту, так что им до заоконных красот попросту «Хай — нехай».

Прямо перед холмом с крепостью «Хай — нехай», дорога уходит вправо, и ныряет в самый длинный, платный черногорский тоннель — тоннель Созина. Кто ездил на машине по этому маршруту, тот явно удивлялся, когда по логике нужно сворачивать влево (вглубь страны), а дорога сворачивает вправо (в сторону моря).

Тоннель Созина платный (2,5 Евро с легковушки) и очень затяжной, плата за проезд взимается на стороне Вирпазара (там стоят будки оплаты), длинна тоннеля превышает 4 километра.

Вирпазар, Скадарское озеро и деревня Вранина

Вскоре после проезда сквозь тоннель Созина, автобус проскакивает сразу несколько достопримечательностей. Именно проскакивает, а не проезжает. Скорость автобуса такая, что большинство туристов не успевают даже включить фотоаппарат.

А за окнами виднеются воды Скадарского озера, которое Черногория делит с соседней Албанией (треть озера расположено на территории Албании). На острове можно видеть деревню Вранина, которая считается черногорской Венецией, но совсем на Венецию не похожа и полуразрушенные форты.

Окраины Подгорицы

Во всех туристических буклетах пишут, что вы посетите столицу Черногории, город Подгорицу. Но только экскурсии на микроавтобусах завозят туристов в сам город, все остальные едут по задворкам и показывают Подгорицу со стороны «рабочих кварталов». При самостоятельном посещении столицы Черногории, город выглядит намного приятнее чем через окно туристического автобуса.

Делать фотографии окраин Подгорицы, через стекло автобуса, я не стал, там попросту нечего снимать. Слушаю экскурсовода и понимаю, что большинство туристов не поедет в этот город самостоятельно, а зря.

Завтрак в каньоне реки Морача

Выезжаем из пригородов Подгорицы и ландшафт моментально меняется, а всему виной — река Морача. Считается, что именно воды этой реки, за миллионы лет каждодневной работы, «пропилили» в горах каньон. Так это или не так, но картинка за окном великолепна.

По пути от Подгорицы, до монастыря Морача можно встретить несколько ресторанных остановок и каждая из них отлично подойдет для перекуса, посещения туалета и селфи на фоне пока ещё не глубокого каньона.

Наш автобус остановился возле ресторана «Поточи», как бы намекая на возможность перекусить и посетить кабинки WC. Добрая половина туристического автобуса направилась в придорожную забегаловку, и лишь малая часть пошла селфиться.

Ресторанчик выглядит стандартно, набор блюд стандартен, плата за пользованием туалета не взимается. Прямо за рестораном разбит яблоневый сад, а если пройти к обрыву, то получатся достаточно приличные фотки.

Как надоест фоткать из яблоневого сада, можно пойти фотографировать с рядом расположенного моста, вид на каньон от туда немного другой.

Я наивно думал что туристов там нет, а вот и зря. Когда я ездил по этому маршруту на автомобиле, место было очень тихое, в отличие от других мест, где туристов кормят завтраками.

Любуемся видами, фотографируем природу, делаем селфи и вот уже полчаса пролетели, пора грузиться в автобус и двигаться дальше по экскурсионному маршруту.

Самое глубокое место каньона реки Морача

Автомобильная дорога идет вдоль реки Морача, на противоположной стороне бегут электрички, внизу бежит река, и всё это обступают высокие горы. С каждым километром горы становятся всё выше, а солнечного света всё меньше.

Спустя 20 минут автобус вновь останавливается и туристы словно горох высыпаются на смотровую площадку. Вокруг красота неописуемая и холод (одевайтесь в этом месте потеплее).

Я ещё никогда не видел в этом ущелье солнца, вероятно оно сюда приходит, ведь зачем тогда у тоннеля стоят две солнечные панели. Само ущелье выглядит достаточно мистически, вверху горы, по сторонам горы (остановка расположена между двумя туннелями), внизу горы и бежит речка, холодно и темно.

Болтовня экскурсовода на этой остановке лишь мешает, тут нужно смотреть и чувствовать место. Фотография не передает всей прелести места, свежести воздуха и шума туристов, поверьте в это на слово.

Считается, что именно в этом месте, самое глубокая часть каньона реки Морача и тут же, каньон самый узкий. Утверждать сей факт не буду, посмотрите на фотографию и сами решите, так это или не так.

Все туристы продрогли и не торопясь погрузились в автобус, который уже мчит к следующей достопримечательности на нашем пути.

Монастырь Морача

На пути к монастырю Морача экскурсовод был занят сбором денег на посещение монастыря, посещение нац. парка Дурмитор и прочих сборов и поборов. На удивление, все туристы охотно платили и не задавали лишних вопросов.

По прибытию в монастырские владенья, были оговорены сроки на посещение и проведена краткая инструкция, что смотреть, а чего не смотреть, куда ходить, а куда не ходить и т.д. Выглядело это все уж сильно по туристически, пропадал весь мистический ореол святости места.

Сразу у парковки туристических автобусов, установлен ларек по типу разливуха-выпивуха, которая у туристов была намного популярней чем сам монастырь. В ларьке была настоящая очередь на розлив, в то время как в монастырских храмах народу было не много.

Каждому желающему можно было дегустировать местный алкогольный продукт, чем туристы охотно и занимались. На закусь предлагался мед, все продукты экологически чистые и наверное полезные. После посещения данного аттракциона, можно было сказать туристам, что монастырь Морача закрыт на обед, у него сегодня санитарный день или он в очередной раз разрушен турками, вероятно никто бы особо не огорчился, а просто поехали дальше по экскурсионной программе.

После дегустации выпивки, можно уделить время на осмотр святыни, она того заслуживает. Что удивляет, так это опрятный вид монастыря, монастырь мужской, везде клумбы с цветами, всюду чистота, на монастырском подворье бегают куры и стоят пчелиные ульи.

Но вернемся к монастырю. Монастырь Морача был основан в 1252 году сыном сербского князя Вукана II Неманьича — Штефаном, но от того монастыря ничего не осталось, так как регулярные турецкие набеги не способствовали развитию и процветанию этой православной святыни. Есть разные цифры, но как минимум два турецких набега, ровняли монастырь с землей, после его вновь отстраивали и всё повторялось.

Всё что вы сегодня видите — это искусная копия, которая благодаря драчливым туркам, выглядит лучше оригинала. Это относится и к внутреннему убранству храмов.

На территории монастыря есть две церкви: церковь Успения Святой Богоматери (большая) и церковь Святого Николая (малая).

В настоящие время, монастырь Морача — это действующий мужской монастырь Черногорско-Приморской митрополии Сербской православной церкви, так что соблюдайте дрескод и ведите себя хорошо.

Прогуляемся по территории монастыря и посмотрим как тут всё устроено, что тут продают, а за что денег не берут и можно брать бесплатно.

Вот так выглядит церковь Успения Святой Богоматери, она большая и статная, здание занимает весь центр монастырского двора. Перед входом можно видеть фрески, датировка неизвестна, но выглядят очень старо.

Внутри церкви Успения Святой Богоматери, фотографировать запрещено, но иногда можно. Рядом с алтарной частью хранится одна из главных реликвий монастыря — рука святого Харалампия. Кроме руки святого Харалампия, в храме имеются и другие артефакты: фрески, гравированные кресты, мраморный баптистерий и прочие священные вещи.

Тут вы можете купить свечки, иконки или просто оставить пожертвования. У туристов есть возможность оставить записки, эта услуга платная, но каждый платит сколько может, строгого прайса нет.

В глубине двора, спряталась маленькая церковь Святого Николая. Если большая церковь показалась вам бедной, то маленькая церквушка выглядит ещё проще, многие туристы её попросту не замечают.

Внутри церкви Святого Николая совсем просто, в ней нет даже алтарной части, иконы просто написаны на стенах. Достаточно не привычно видеть такие скромные храмы. Храмы действующие и в них регулярно проводят службу.

Рядом с храмами стоят пчелиные ульи, которые делают правильный мёд, так как пчёлы живут в правильных ульях (смотрите фото).

В нескольких шагах от ульев, продают их мед и прочие туристические сувениры. Палатка стоит прямо на территории монастыря и имеет такой же ассортимент, как и ранее указанный ларек-разливуха. Так что если вам нужна местная водка (ракия), мед или иконы, то покупайте их в этом правильном ларьке, а не в разливухе. Возможно владелец у ларьков один, но покупать все же приятней за монастырскими стенами, вероятно тут продукты имеют особую магическую силу.

На монастырском дворе можно найти небольшой колодец — поилку, на колодец он не похож, но считается что именно это вода является целебной и опять-таки имеет магическую силу. Я не проверял, но туристы пили и чувствовали себя после возлияний хорошо и мирно.

В дальнем углу монастыря можно посетить туалеты, они чистые и совершенно бесплатные. Если заглянуть за туалетные кабинки, то можно обнаружить монастырское подворье. Там настоящая деревня, ходят куры и вовсе не по туристически.

Туристическая группа собирается у автобуса, экскурсовод всех пересчитывает и мы покидаем это святое и очень приятное место.

Дорога от монастыря Морача в каньон реки Тара

Далее был длительный перегон без остановок. Автобус ехал от монастыря Морача до следующей фото точки на реке Тара с максимальной для него скоростью, а вот и зря. Места тут очень красивые и если вы путешествуете на автомобиле, то этот участок пути может быть самым длительным, так как горные виды заставляют часто останавливаться и делать фотоснимки. Прикладываю несколько фоток из своего автомобильного пробега, любуйтесь видами.

В тот момент когда за окном проплывали горные массивы, национальные парки и прочие живописные деревеньки, гид вещал про долгожданный обед и принимал от голодных туристов заказы на предстоящий комплексный обед. Выбор блюд был не очень шикарный, прямо как в самолете, либо мясо, либо рыба.

Я рекомендую при заказе не торопиться или вообще отказаться от комплексного обеда. Уже в ресторане можно выбрать любые блюда из меню, именно то что вы пожелаете, а не то что вам предлагает гид. Понятное дело «комплексный обед» будет чуть дешевле, но заказать его можно в любое время.

А тем временем, автобус стороной проехал город Колашин. Зимой в этом городе можно жить в туристической хижине и ездить на рядом расположенный горнолыжный курорт. Чем заниматься в Колашине летом я не знаю, но думаю что трекинг, хайкинг, рыбная ловля и прочие туристические активности тут доступны.

Далее, автобус промчал мимо ещё одного черногорского национального парка — «Биоградская гора». Некоторые экскурсионные туры, возят туристов и в этот национальный парк, но наш автобус проехал мимо. Как правило, посещение национального парка «Биоградская гора» ограничено 45 минутной прогулкой у Биоградского озера, что очень мало.

После национального парка «Биоградская гора», автомобильная трасса идёт вдоль реки Тара, в районе города Мойковац река ещё совсем узкая и не полноводная. В некоторых местах, река выглядит очень живописно и протекает совсем близко от трассы, но фотографии сквозь автобусное стекло дают блики, а остановок в этих местах не предусмотрено экскурсионной программой.

Проезжаем дальше и из окна автобуса можно видеть ещё один черногорский город — Мойковац. Мойковац можно опознать по красивому арочному мосту.Мост каменный и наверное древний, но уродливо дополнен современными, металлическими конструкциями. В сам город автобус не заезжал, а свернул в сторону каньона реки Тара.

Смотровая площадка на реке Тара

Автобус крался вдоль каньона реки Тара, проехал известный ресторан Ravnjak (если вы путешествуете на автомобиле, то рекомендую там сделать остановку) и наконец-то притулился на крохотном пяточке у самого обрыва каньона реки Тара. С парковками в этом месте достаточно напряженно, не во всех местах можно остановится и полюбоваться природными красотами.

Вид каньона впечатляет, это не удивительно, ведь именно каньон реки Тара считается самым глубоким в Европе и находится на втором месте в мире, после американского Гранд Каньона.

Туристы охотно фотографируются у памятника черногорскому альпинисту, который стоит на краю обрыва. Осторожнее, обрыв очень крутой, до земли лететь более километра.

Душан Булатович Джамбас (Dusan Bulatovic Dzambas) был альпинистом, горнолыжником и актером, родом он из соседнего города Мойковац. Вероятно у черногорцев Душан Булатович Джамбас очень популярен, но никто из туристов про него ничего не знает. В свое время он даже снимался в совместном Югославско-Советском фильме «Свадьба» (фильм про войну и борьбу в военное время, 1973 год). Другие фильмы с его участием знают исключительно в бывшей Югославии: «Бошко Буха. Рассчитывайте на нас» (фильм про партизан, 1978 год) и «Лелейская гора» (фильм про гражданскую войну, которая была во время Второй Мировой войны в Югославии, 1968 год).

Возле обрыва имеется несколько лотков с медом, водкой, всякими настойками и прочими продуктами местного производства. Есть продажа спелых ягод, цены на местные продукты кусаются (2,5 Евро за большой стакан ягод), но вероятно клубника со своего огорода (без ГМО), а не из Турции.

Остановка короткая, делаем селфи на фоне каньона, покупаем клубнику без ГМО и местные спиртосодержащие настойки боярышника и едем дальше.

Самое глубокое место каньона реки Тара (зигзаг реки Тара)

Буквально через пару минут езды, по правую сторону по движению автобуса, виден знаменитый изгиб реки Тара. В этом месте глубина каньона составляет более 1 300 метров, именно в этом месте река Тара меняет направление своего русла на 180 градусов. Фотография сделана из экскурсионного автобуса, качество сами видите какое. Специальной остановки большие автобусы у этой живописной загогулины не делают.

Экскурсионные автобусы не делают в этом месте остановок, на это есть несколько причин и версий:

• велика вероятность камнепада — я охотно в это верю, грунты в этом месте достаточно сыпучие, это заметно по фотографии;
• нет оборудованной парковки — двухполосная трасса не позволяет остановиться даже легковушке, я уже не говорю про большой автобус.

Во время своей самостоятельной экскурсии на арендованном автомобиле, я это место отыскать не смог, просто проехал мимо. Но у меня сохранилось несколько фоток, которые были сделаны где-то рядом (когда искал этот зигзаг Тары), вид каньона такой же, но без загогулины.

Мост Джурджевича и полет над рекой

Следующей официальной остановкой нашей экскурсии, был Мост Джурджевича. Остановка у моста подразумевала свободное время для гуляний по мосту, катания на веревке через головокружительную пропасть и посещение мест общепита для проголодавшихся. Все вышеперечисленное, кроме гуляний по мосту, предполагалось за дополнительную плату и полностью на добровольной основе.

На пути к мосту, гид говорил про особенности моста, его роль в жизни Черногории, про подвиги строителей и про партизан, которые в военные годы частично разрушили сей монументальный памятник архитектуры. Гвоздем программы был ЗипЛайн, гид рекомендовал это развлечение, стоимость полета над рекой — 20 Евро с человека.

ЗипЛайн (канатная дорога) над рекой Тара

Возле моста мной было насчитано более 5 ЗипЛайнов и каждая из тарзанок по своему уникальна. Некоторые канаты позволяют пролететь параллельно мосту с минимальной скоростью, другие имеют меньшую длину, но больший уклон и скорость и т.д.

Стоимость катания на ЗипЛанах, так же отличается, в тех местах, куда водят экскурсоводы, цена была самая высокая (20 Евро), если перейти на другую сторону моста, то цена падает в два раза, но протяженность полета меньше, а скорость выше.

Мост Джурджевича

Мост был построен на перевале Црквине в 1938 — 1940 годах, в те времена было ещё Королевство Югославия. Проектировал мост архитектор Мият Троянович, строительство было поручено инженеру Исааку Руссо. Википедия говорит, что мост Джурджевича был для своего времени уникальным проектом, и длительное время оставался самым высоким в Европе.

Считается, что своё название мост получил от соседнего фермерского хозяйства, а не от строителей. В непосредственной близости было фермерское хозяйство Джурджевича, фермер давал местным крестьянам сезонную подработку. Вот в его честь и обозвали мостом Джурджевича. Правдоподобность этой истории мной не проверена, так что она больше похожа на легенду.

Во времена Второй Мировой войны, мост был стратегически важен для итальянских войск, но югославские партизаны имели на это свою точку зрения. Один из партизан (инженер Лазарь Яукович), который был по совместительству и одним из строителей моста, подорвали первый арочный пролет. В последствии, подрывника отыскали и жестоко наказали.

В 1946 году мост был полностью восстановлен. Достаточно продолжительное время мост был единственной переправой, связывающей юг и север Черногории. Длина моста Джурджевича составляет 365 метров, а высота (от уровня реки) 172 метра.

Сувенирные лавки и рестораны

Вокруг достопримечательности существует вялая торговля всевозможной сувениркой, на лотках представлен стандартный туристический набор, магнитики, футболки, мед, алкоголь и прочие бесполезности. Многие туристы негативно отзываются о качестве приобретенных в этом месте товаров, особенно не рекомендуют покупать мед. Я ничего тут не приобретал, так что советовать вам не могу.

Рестораны и кафе имеются тут в избытке, выглядят они одинаково и цены примерно схожи. Вот что хочу отметить, готовят в этих местах общепита вкусно и самое главное быстро. Выбирайте столик с видом на мост и наслаждайтесь видами и обедом.

Гид с горем пополам собрал всех туристов и автобус помчал к следующей точке нашего маршрута.

Жабляк и национальный парк Дурмитор

От моста Джурджевича до города Жабляк, ехать не более 40 минут, но как же меняется погода за эти 40 минут. Если по мосту можно было гулять в футболке, то для похода к Черному озеру следует накинуть ветровку, или одеть теплую кофту. Но следует помнить, что погода может быстро измениться и уже через 5 минут вас ждет дождь, а ещё через 20 минут выглянет солнышко и станет жарко.

Автобус упорно и настойчиво лез в горы, и вот уже пейзажи за окном совершенно иные, а на горизонте показались снежные шапки гор. Туристы взбодрились и полезли за теплыми вещами, но не у всех они были.

Вскоре мы все благополучно добрались до Жабляка и вот незадача. Кормёжка, которая была запланирована на наш приезд, по непонятным причинам откладывалась на неопределенное время. Планы кардинально поменялись и ничего не остается, как идти в лес и любоваться прекрасным Черным озером.

Черное озеро в национальном парке Дурмитор

Национального парка «Дурмитор», является одним из нескольких черногорских парков, в котором ещё сохранилась по-настоящему не тронутая природа. Парк Дурмитор занимает площадь более 39 000 гектар. В него входят горный массив Дурмитор, каньоны рек Тара (там где мост Джурджевича), Сушица и Драга, а также часть плато Комарница.

Время от времени, люди пытаются использовать эти просторы под хозяйственные нужды. Как пример, построить гидроэлектростанцию и затопить всё вокруг. Но здравый смысл или отсутствие инвестиций, преобладает над стремлением наживы и парк Дурмитор (часть парка) по сей день является объектом ЮНЕСКО.

На этих просторах (по соседству с городом Жабляк), спрятано самое крупное ледниковое озеро нац. парка Дурмитор, которое зовут — Черное озеро, после знакомства с ним, вы поймете почему его так назвали.

Помимо Черного озера, в национальном парке Дурмиторе есть и другие озера, все они имеют схожее происхождение, а из-за чистоты воды и своего горного места жительства их именуют «горными глазами Черногории». Всего насчитывается 18 горных озер, но самое большое и знаменитое всё же Черное, которое в засушливый период превращается в два озерца.

Возможность посмотреть на Черное озеро — это платное удовольствие, вы помните как во время экскурсии гид собирал деньги, вот часть этой суммы (3 Евро) идет на уплату прохода к озеру.

На посещение озера выделили ровно час, но что такое час? Одна тропа от будки-контроля, до озера занимает 15 минут в одну сторону (10 если идти быстро). Час на осмотр Черного озера — это издевательство, я других слов найти не могу. Удивительно, но некоторые туристы умудрились даже искупаться, хотя никакого удовольствия от купания в такой спешке нет, да ещё илистое дно и очень холодная вода. Удовольствие на любителя.

Даже если быть очень проворным, то что бы пройти по маркированной тропе, вокруг озера и вернутся к автобусу, вам потребуется минимум 90 минут (тропа вокруг озера 4 километра). А там этих маркированных трасс много, хочешь на 3 часа иди, хочешь на день и т.д.

Во время своей автомобильной поездки, я подобных ограничений не имел и мог сколь угодно долго бродить и любоваться пустынной красотой. Предлагаю посмотреть как Черное озеро выглядит без спешки и без туристов.

При входе на территорию озера имеется карта с подробным описанием троп и дорожек. Сами дорожки промаркированы и имеют указатели на английском.

На пути от будки к озеру, можно встретить вот такие детские площадки. Для кого они тут их построили, остается загадкой.

Тропа асфальтированная, идти приятно. Вокруг летает пыльца с деревьев и бабочки.

Если свернуть с асфальтированной тропы, то начинается настоящий лес.

Асфальт заканчивается и начинается красота. Прямо у озера есть несколько кафе, которые позволяют туристам использовать туалеты. Туристы тут же этой возможностью воспользовались и устроили очередь.

На берегу лежат лодки, их можно взять в аренду и обойти всё озеро по воде, но в сухой сезон (летом), Черное озеро разделено сухопутным перешейком, что сокращает место для катаний ровно в два раза. Но и без аренды лодки можно насладиться местными красотами и чистым горным воздухом. Виды тут конечно, феноменальные.

По всей окружной тропе стоят информационные стенды про зверушек всяких, указатели направлений и беседки для отдыха. Вот на этой фотографии, как раз беседка для отдыха.

Вглубь леса идет маркированная тропа, сворачиваю на неё и иду вглубь. Не пытайтесь это повторить, если вам выделили всего один час свободного времени, вы не успеете вернуться к назначенному времени.

Тропа вполне качественная, но я рекомендую иметь удобную обувь и не торопиться.

На склоне горы виден снег, фотография не передает и 10% красоты места.

Тут начинается ливень и озеро становится по-настоящему черным, а когда я приехал светило яркое солнце.

На этой фотографии виден перешеек, который в сухой сезон разделяет Чёрное озеро на два озера. По перешейку можно пройти пешком и сделать хорошие селфи.

В Черное озеро втекает несколько ручьев, через каждый построен пешеходный мост, гулять тут одно удовольствие.

А вот как может выглядеть самое туристическое место Черного озера без туристов. Разница ощутима и это ещё одна причина для аренды машины и организации самостоятельной поездки.

Обед в Жабляке

Отведенный час на озере пролетел и автобус едет в местный ресторан на комплексный обед. Как оказалось, не я один такой хитрый, кто отказался от комплексного обеда. Некоторые туристы и вовсе пошли обедать в соседний ресторан, хотя выгоды в таких хождениях не было, цены везде одинаковые.

Что входило в комплексный обед за 11 Евро:

• салат — очень простой (огурец и томат) и его очень мало;
• на первое — рыбный или грибной суп;
• на второе — огромный кусок мяса с жаренной картошкой или рыба с макаронами;
• напитки — за дополнительную плату.

Мой обед стоил 5 Еаро и состоял из салата за 2 Евро, грибного супа за 2 Евро и кофе по турецки за 1 Евро.

Обратный путь в Будву

Собственно говоря, обедом и завершился тур по Каньонам Черногории, так как во время трапезы Жабляк накрыл ливень с градом. Ливень был такой силы, что автобус пришлось подгонять прямо к выходу из ресторана, так как перейти дорогу было нереально. Вот полюбуйтесь на фото из окна, а это уже завершение ливня.

Путь из Жабляка в Будву пролегал через город Никшич, но специальных остановок для фотографирования и осмотра города, предусмотрено не было. Обещанный в туристическом буклете каньон Комарница, был пройден без остановок и без особого восторга со стороны туристов, так как все они уже изрядно утомились и перешли в дремотное состояние.

Те кто не спал, могли смотреть на виды Никшича и окрестностей. Рядом с городом сохранились руины крепости, но они настолько руинированные, что интересны не всем. По правую сторону от города, можно видеть несколько озер (озеро Крупац и Сланско озеро), но опять таки все из окна автобуса.

Сразу после Никшича была техническая остановка на заправке. Кто хотел в туалет стоял в очередь в туалет, кто хотел кушать, стоял в очередь в кафе, кто ничего не хотел, бродил вокруг заправки.

После технической остановки экскурсовод начал рассказывать про социально-политические особенности Черногории, про зарплаты местного населения, про бешеную безработицу и т.д. Иногда рассказ прерывался на демонстрацию достопримечательностей, которые мелькали за окном автобуса. На пути от Никшича до Даниловграда, можно видеть монастырь Острог (с левой стороны), но он расположен так далеко от трассы, что разглядеть можно лишь белую точку на отвесной скале.

Подгорицу мы проехали опять-таки транзитом, как впрочем и прочие места по маршруту. Но самые крупные достопримечательности было невозможно игнорировать, ну как можно не заметить Скадарское озеро или тоннель Созина?

Вот и подошла к концу, одна из самых длительных и интересных экскурсий по Черногории. Несмотря на дождь в Жабляке, пасмурную погоду на обратном пути и длительную поездку, все туристы остались довольными (и я тоже).

Развозка туристов по будванской ривьере, была в обратной последовательности, кто первым вошел, тот последним вышел. Удивительно, но в Будве дождя не было и был приятный, теплый вечер, единственное чего хотелось больше всего — это прийти в своё любимое кафе в Старом городе и спокойно, без спешки выпить чашечку эспрессо.

Понравилась экскурсия? Закажите её прямо сейчас по этой ссылке.

Интересных вам поездок по Черногории и хороших гидов.